Summer Drift Weekend 2013

par **laurent42370** » 27 Mai 2013, 21:52

sinon faut faire comme pour les sortie piste grip a pouilly. faut appeler un camion de monteur de pneu genre euromaster, leur donner les différentes tailles de pneu et la gamme recherchée, et y vient avec un camion et une machine pleine de pneu.

par **JAP60** » 27 Mai 2013, 23:31

par **Timothé** » 28 Mai 2013, 01:46

après a voir, si il pleut le problème sera vite réglé x)

J'sais que sur un spot identique et sur le sec avec 250-300cv faut compter 10 trains par jour facilement, ça fait 5 le matin 5 l'aprèm, c'est déjà pas mal.. si les trains durent 10 min ça va vite :/

Faut demander a regis compte, mickael walspurger et cie combien de pneus ils ont cramés pendant leur sortie sur la piste, comme ça on aura l'nombre exact

par **izi-63** » 28 Mai 2013, 02:26

Je voulais venir les 3 jours et roulé que le dimanche mais la vu le prix je vais surement prendre les 3 et roulé un peu vendredi, samedi et beaucoup le dimanche :bounce:

En tout cas compté sur moi a partir de vendredi soir (au plus tard) jusqu'au samedi soir pour le bénévolat et le dimanche soir pour le grand nétoyage bien sur

par **PierrO** » 28 Mai 2013, 12:48

oubliez pas que si c'est abrasif, ya pas que les pneus qui ramassent, le moulin prend aussi bcp plus de charge

En fin juillet s'il fait 30°, pensez a quelques litres d'huiles et de LDR, je suis certain qu'il va y avoir quelques durites qui sautent et du glycol plein partout :lol:

Pour ma part, j'irai surement m'essayer au drift en italie à cette période :wink:

par **spish** » 28 Mai 2013, 13:17

ouais les mec en bm prévoyé le refroidissement, ceux en japonaise de l'huile

moi vu que je roule en alfa, bah je me pose pas de question, je mets pied tole tout le weekend ahahahahah :mrgreen:

c'est ultra abrasif mais est ce que c'est "ultra grippant" ( :lol:

) pour autant ? on verra bien^^

par **nicos#29** » 28 Mai 2013, 13:27

+1 avec spish ! italienne et américaine prévoir juste l'essence :lol:

par **LRD** » 28 Mai 2013, 14:19

Pour avoir déjà tourné sur ce genre de surface (Clastres à l'époque ou c'était encore une piste d'avion désaffecté); c'est juste abrasif, ça apporte pas du tout de grip :lol:

A priori au PM ils ont fait raboter la surface, donc normalement c'est un poil moins abrasif (et aussi plus plat) que d'origine.
Je vais essayer d'être là au moins une journée en spectateur pour filer des coups de mains (que ce soit aux abords de la piste ou des conseils aux débutants)