Premier pas vers le D!

[Curly]

et donc toi veill(si je peux me permettre), tu as une r5 en daily et une FD rose en drifteuse c´est ça?

G encore des question de débutant lá genre il existe des carrosseries drift? Nan chacun fait sont truc lui meme?
Et il y a un mode d'assurance spéciale track?
Et euuuh un rltatif a entretenir en frqnce ça vas??

[Curly]

scuse vell, c'etait pour le 'tu' si jpeu me permettre.
Jaime bien se site chez vous bricolleur c'est swapper une caisse, entretenir et modifier un rotatif, chez mwa c'est peindre un mur, faire des trucs en bois ... X)


oui pour les kit et tout jme doute, mais des aucun garage n'est spécialisé en ça?
En angleterre il y en a un je crois .j'ai encore zapé le noms

[Curly]

et y a t-il dfs garages connu en prépa dans le nord de la france? Pas en rotatif juste en jap

c'est garage-D en angleterre qui a l'air de faire par mal de carrosserie

[Curly]

et en prépa moteur dan le nord? Rien de connu?
Encore merci pour les site

[cossie78]

bienvenu

[Curly]

merciii

[GBee]

Vieille n'a pas tord ^^
Moi si j'étais étudiant, je garderai qu'une seul voiture, parceque là, il te faut deux budget, un pour la mx que tu veux Streeté (pour moi pas d'interet à part te faire arrêter et dépenser plein de sous) et un pour le drift. Pour commencer quand on a pas trop d'argent et qu'on est étudiant, je garderai qu'une seule caisse

Enfin c'est que mon avis ^^

Will tous les jours y roule en Camionnette ^^

[Curly]

Reuh bonjour à tout le monde je ne sais pas vraiment ou poser mes question donc je me permet de relancer sur ma présentation meme si elle date un peu.
Ma question est quelle drifteuse prendre pour débuter, il est vrai que c'est surtout une question de style de gout... mais je souhaiterais une base solide niveau mécanique car ce n'est pas vraiment ma partie.Je suis de Lille je peux donc me déplacer éventuellement jusqu'au garage auto-perf pour des travaux de renfort moteur.
Je suis fan depuis vraiment longtemps de 200sx s13 mais malheureusement j'ai déja eu une mauvaise surprise en voulant en acheter une, qui a fini par retourner des le lendemain chez son vendeur enfin bref, quoi prendre pour un bourrin?? Dans un budget débutant....
Merci d'avance en tous cas!!

[LRD]

La réponse est évidente -> 325i E30
C'est surement la voiture ou tu trouvera le plus facilement des pièces détachées si tu casse quoi que ce soit.
Au passage il y a un topic pour ça:
viewtopic.php?f=8&t=6662

[Curly]

A oui effectivement désolé.
Au passage une 320 n'est pas suffisante?
merciiii

[LRD]

certain drift en 316i donc oui une 320i peut faire l'affaire (il suffit d'adapter la pression et la taille des pneus)

[Curly]

mettre des pneux encore moins large que d'origine?
Justement la pression je vois dans chaque vidéos les team la vérifier, que doit-elle avoir de particulier?
Un ca18det c'est vraiment si fragile?
Bcp de question mais j'aimerais vraiment passer de passioné passif à actif!

[LRD]

pas forcement moins large, mais clairement pas plus large.
Niveau pression pour le drift on sur-gonfle les pneus arrières. Plus tu veux que ça glisse plus tu gonfle (en France la majorité roule à ~3bar, à l’étranger beaucoup sont entre 4 et 5 bar !)

Sinon pour la fragilité du CA18, au summer drift (le WE dernier) en 3 jours y en a eu 3 de cassé. Donc...

[Curly]

okaaaay donc si budget il y a, et qu'on est jap dans l'ame le plus simple est directement la s14? ou une refection complete sur ca18det ou un swap sr20det ou plus gros?

[Curly]

et entre 320i et 318is? (je sais je passe de jap à bm mais pour l'instant ce n'est pas fixé)