[Vends] Diverses pièces S14

[Kenta]

bonjour a tous

donc jai plusieurs pieces pour S14 ou autre

Type de produit :

-set 3 mano STRI serie X line /oil press / oil temp / boost press = 120e

-Control unit DEFI (neuf) = 80e

-Embrayage SR20 = 120e

-culasse S14 = 250e

-ligne 3" SUS 304 avec silencieux +down pipe = 100e

-regulateur de carburant nismo universel "neuf" = 80e Vendu

-radiateur d'aeu stock = 40e vendu

-Turbo TO4 E "neuf" = 250e
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rails de sieges universel "neuf" = 25e Vendu

-poulie NVCS = 100e

-anti-brouillard S14 = 25e

-Blow of valve Apex = 45e

-support filtre huile + 1m de durite "Avia" = 45e Vendu

-collecteur top mount T3/T4 xs power = 80e Vendu

-AAC 248° = 120e

-tail light S14 zenki Vendu

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Marque : OEM

État : neuf / tres bien / bien /

Emballage d'origine : oui et non

Facture : non

Autres infos : me demandé

Prix de vente : voir plus haut

Negociable : oui un peu

Conditions : en main propre / envoi apres réception du cheque

Frais de port : non inclus

Prix dans le commerce : tres cher

Departement : 56

Contact : mp

Photos : ou par mp















merci

[Kenta]

up

[Kenta]

ligne 3" SUS304 + downpipe 3" + muffler au choix double sorti ou muffler type HKS

a remanier pour S13

[Kenta]

-set 3 mano STRI serie X line /oil press / oil temp / boost press = 120e

-Embrayage complet SR20 = 120e

-culasse S14 = 250e

-ligne 3" SUS 304 avec silencieux +down pipe = 80e

-regulateur de carburant nismo universel "neuf" = 80e

-radiateur d'aeu stock + cache fan = 30e

-Turbo TO4 E "neuf" = 250e

-rails de sieges universel "neuf" = 25e

-poulie NVCS = 100e

-anti-brouillard S14 = 25e

-Blow of valve Apex = 45e

-support filtre huile + 1m de durite "Avia" = 45e Vendu

-Plenum OEM SR20 = 60e

-collecteur top mount T3/T4 xs power = 80e

-AAC 248° = 120e

-Compresseur de clim = 50e

-injecteurs + rampe OEM = 50e

-tail light S14 zenki Vendu

-2 pare-chocs rouge S14 premier modele = 100e les 2

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[Kenta]

- 2 barres haut Avant & Arriere type A.S S14 = 80e

[Kenta]

update

[Kenta]

bump j'ai baiser les prix faut que ca parte

set 3 mano STRI serie X line /oil press / oil temp / boost press = 120e

-Embrayage complet SR20 bon etat = 120e

-culasse S14 bon etat =200e

-ligne 3" SUS 304 avec silencieux +down pipe = 60e

-regulateur de carburant nismo universel "neuf" = 60e

-Turbo TO4 E "neuf" = 200e

-Blow of valve Apex (no recirculation)= 45e




thanks

[brian42]

salut, ton turbo c'est un "ebay" ?

[Kenta]

c'est un XS Power ,jai le collecteur qui va egalement en top mount .

[brian42]

c'est un XS Power ,jai le collecteur qui va egalement en top mount .

ok merci de ta réponse, je vais te posé la question du noob ^^ j'ai regardé pas mal de prépa sur s13, je trouve pas trop de montage en td04.. le collecteur je suppose que c'est uniquement pour sr20 et non ca18 ? la wastegate et externe sur ce modele ? je pense qu'il faut aussi un elbow sur mesure en cas de montage en top mount ? parce que a part sa, je serais bien intéressé.

Niveau puissance sa peu donné quoi avec maf z32 injecteur 444 et reprog ? pas loin de 250-260 ch ?

[brian42]

salut

pour en avoir pratiquer sur la caisse d'un pote,il te faudra,pour exploiter le t04E:

/collecteur top-mount pour ca18det
/elbow specifique
/peut-etre down-pipe specifique(depend de comment est faite l'elbow)
/durite de refroidissement specifique(arrivée d'huile,arrivée/retour d'eau ainsi qu'un retour d'huile au carter)
/modif eventuel du collecteur,pour ne pas toucher,soit le cache arbre a came,soit le maitre cylindre
/chaussette de protection thermique,pour ne pas amener a ebulition le maitre cylindre de frein
/Un kit FMIC en consequence

apres,pour 250cv,ce turbo sera pleinement sous exploiter

deja,le lag,il 'demarre' (pression que tu veux atteindre disponible) dans les 4000tr/mn

ensuite,allié au ca18det,c'est un ensemble qui fonctionnera dans le genre ON-OFF(sans jeu de mots les gars ),aucune progressivité dans son declenchement

apres,tu fais ce que tu veux hein,mais une prepa avec un T04E en top-mount,avec des 444cc,MAF Z32,bof,pas tres equilibré

desole du HS,mais bon,c'est pour eviter une deception suite a cette vente,et une perte de temps dans des MP a rallonge sur chaque point,donc perte de temps pour chacun

ok , j'ai aucune idée du setup qu'il faut avec se type de turbo je me rend pas bien compte.. niveau modif elbow, flange ... c'est pas trop le probleme. le fmic c'est good j'en est déja un gros volume, pour toi se serai quoi le montage idéal pour un td04 sur ca18 ?

[Kenta]

merci boyou

[Kenta]

Rad water SR Vendu

BUMP

[dudugt]

glissiere vendu a moi meme , nikel

merci kenta et dommage que tu n'etait la se week end

[Kenta]

UP


-2 Bar haut et bas pour l' Arriere type A.S pour S14

-control unit 2.0 DEFI conditon = 10/10 = 80e VENDU