Training FDC [29] 27 Novembre - Circuit de Lurcy Levis

[lolo.37]

t'a pas un mano de boost et un robinet ne serais-ce que pour mettre 0.8/0.9 bar? (env. 230cv)
ca sera 100% fiable et surtout tu gagnera pas mal de couple...

moi j'en chiais un peu avec mes 250cv... (enfin j'avais du 245 uniroyal derrière aussi... :s )

[TwEsTeR]

t'a pas un mano de boost et un robinet ne serais-ce que pour mettre 0.8/0.9 bar? (env. 230cv)
ca sera 100% fiable et surtout tu gagnera pas mal de couple...

moi j'en chiais un peu avec mes 250cv... (enfin j'avais du 245 uniroyal derrière aussi... :s )

Non je n'est rien, full origine :s à moin qu'on peut règler çà avec les pièces d'origine, je m'y connais pas encore beaucoup

Et mes pneu sont du 205, sa devrai allé mieu déjà (205 50 R16 si je me trompe pas )

[lolo.37]

bah l'idéal c'est biensur un boost controller pmais bon un robinet c'est rapide pas cher et éfficace pour des petites pressions supplémentaires.
oui tu peux le monter sur une caisse stock...
ou sinon tu peux monter 3mm de rondelles entre la wastegate et le carter admission de turbo. Ca augmentra légèrement la pression en tendant plus la tige de wastegate.

et il te faut un mano que tu branche sur une des prises d'air que tu trouvera sur le papillon (une prise d'air connectée a la pipe et non avant le papillon)

Enfin bon tu verra ca si t'a envi ^^

[TwEsTeR]

bah l'idéal c'est biensur un boost controller pmais bon un robinet c'est rapide pas cher et éfficace pour des petites pressions supplémentaires.
oui tu peux le monter sur une caisse stock...
ou sinon tu peux monter 3mm de rondelles entre la wastegate et le carter admission de turbo. Ca augmentra légèrement la pression en tendant plus la tige de wastegate.

et il te faut un mano que tu branche sur une des prises d'air que tu trouvera sur le papillon (une prise d'air connectée a la pipe et non avant le papillon)

Enfin bon tu verra ca si t'a envi ^^

Ok super merci, je gèterais un coup d'oeil ce soir mais je pense pas avoir le temps de modifié quelque chose encore avant le training Et avec la commande groupée Driftworks je suis un peu a sec pour le moment

Tu sera de la partie a Lurcy histoir de parler de tout çà en face? sa serai bien sympa

[driflaver]

t'a pas un mano de boost et un robinet ne serais-ce que pour mettre 0.8/0.9 bar? (env. 230cv)
ca sera 100% fiable et surtout tu gagnera pas mal de couple...

moi j'en chiais un peu avec mes 250cv... (enfin j'avais du 245 uniroyal derrière aussi... :s )

Non je n'est rien, full origine :s à moin qu'on peut règler çà avec les pièces d'origine, je m'y connais pas encore beaucoup

Et mes pneu sont du 205, sa devrai allé mieu déjà (205 50 R16 si je me trompe pas )

Si t'en chiais un peu lolo, ça peut expliquer que tes pneus aient tenu la journée. C'est clair que certains pneus durent plus que d'autres, mais une journée de drift sur le sec avec le même train arrière, ça me laisse sur le... train.

TwEsTer, en 205 ça devrait aller. Au pire, à 4-4,5 bars et gazzzzzzzzzz!

La paire que j'ai n'est pas neuve en fait. Reste ~2,5-3mm.

[dudugt]

bon lolo , il avance se rodage ? ^^

[TwEsTeR]

TwEsTer, en 205 ça devrait aller. Au pire, à 4-4,5 bars et gazzzzzzzzzz!

La paire que j'ai n'est pas neuve en fait. Reste ~2,5-3mm.

T'inquiète pas sa m'iras très bien, je débute oublié pas
Et oui pour la pression je verrai bien sur place mais j'ai pas envie d'exploser mes passages de roues si il claque

[dudugt]

twester , ta faut des pneu en combien ?

j'irais faire un tour a mon garage habituel voir se qui traine des fois que ( bon se sera des pneu au temoin mais bon pour fumé c'est suffisant )

[TwEsTeR]

C'est du 16" en 205 ou 215, a voir ce que tu peut avoir

Merci de ton aide et moi aussi je n'est que des pneus au témoins je pense que sa suffit pour débuter non?

[lolo.37]

bon lolo , il avance se rodage ? ^^

T'es bien renseigné toi ^^

j'en suis a 750km

j'ai commencé a mapper la richesse...
j'dois avoir 170cv là a vue de nez ^^ (500gr et les avances bien baissées)
au passage, sur le mouillé, mes sava intensa en 2254018 patiennent en 3ieme à 5000 à 0.45bar(150-170cv)... :s:s:s nikel pour le drift en basse vitesse... moyen pour la sécu :s

Par contre j'ai une fuite de Liqude de Refroidissement dans l'habitacle... ca pue le démontage Tableau de bord... :s 5litres au 750km et une moquette bien humide.. lol...
est-ce un problème connu sur S14?
Au pire je mettrais un pont si j'ai pas résolu le soucis...

[Bastouil]

J-9

Le staff va me maudir, mais est-il possible d'être dans le groupe des inscrits 8 adrenaline et 29 doug ? moi étant le 20 ..

On doit se roder en battle

[TwEsTeR]

J-9

Le staff va me maudir, mais est-il possible d'être dans le groupe des inscrits 8 adrenaline et 29 doug ? moi étant le 20 ..

On doit se roder en battle

Encore 9 jours ???!!!

J'ai hate, j'espère être dans un groupe de débutants xD

[driflaver]

C'est du 16" en 205 ou 215, a voir ce que tu peut avoir

Merci de ton aide et moi aussi je n'est que des pneus au témoins je pense que sa suffit pour débuter non?

Oui largement. Même pour un non-débutant. C'est juste que moins y a d'gomme, plus vite tu rentres au stand.

J-9

Le staff va me maudir, mais est-il possible d'être dans le groupe des inscrits 8 adrenaline et 29 doug ? moi étant le 20 ..

On doit se roder en battle

Parce que l'ordre sur la liste va déterminer les groupes ? Non ? Si ? Non... j'pense pas...

[LRD]

ça a jamais été le cas, pas de raison que ça change ^^

[Tony]

On fait pas de groupes tout le monde sur la piste !