Nicator

par **BioS16** » 15 Jan 2009, 22:33

Oki, je sais ce que tu fou ici, j'ai aussi l'intention de passer en sub prepa 300+

Mais ca sera pas suffisant pour drifter...sauf sous la pluie...

Abandone l'idee du sub pour drifter...faudrait 400+ pour que ca commence a etre interessant en glisse...et sur un sub, faut passer en bloc STI pour espere etre fiable a cette puissance, bref, bon courage

par **BioS16** » 16 Jan 2009, 01:51

Quand je vois ce qu'a du faire Nico...perso, meme pas le peine...

A etudier

par **nicator** » 16 Jan 2009, 13:24

ces vraie que ces un gros taf mes a voir
dit moi bio tu fait quoi la si toi aussi tu passe a une 4wd ?? :shock:

par **nicator** » 16 Jan 2009, 16:11

moi quand je regarde ca je pert pas espoir

http://www.gtchannel.com/content.php?cid=892

par **BioS16** » 16 Jan 2009, 16:15

Je me promene, et regarde les prepa impressionante realise par certains

par **nicator** » 16 Jan 2009, 16:17

pareil certaine caisse sont des tuerie du genre JSO mes la il fon plus que des 400 m DA :lol:

par **BioS16** » 16 Jan 2009, 17:46

Ben, etant sur JSO et kamikaze depuis un bout...

Je pensais plus a Voodoo et williams :mr

Fin bon, reflechi bien pour le sub...c'est du taff

Au faite, JSO touche a tout (c'est mes voisins je les cnnais assez bien :lol:

)

106 = circuit
TCT = circuit
T16 = drag

Stop HS desiule

par **nicator** » 16 Jan 2009, 17:49

oui ces du taf mes le prix fait reflaichir mes 300 ch et un bon chassie ces pas possible de drifter ?? sinon je pausere des question sur le prix et les dificulte pour faire une GTR :twisted:

par **couettecouette** » 18 Jan 2009, 02:23

bienvenue

par **nicator** » 18 Jan 2009, 18:41

encore merci de votre acceuil
Alors voici la liste des pieces sur ma futur sub

Voici le descriptif :

136500km
Grise
ABS, Airbags, Pas de clim (supprimee)
4 vitres electriques

Interieur :

Deux choix pour l'interieur baquet Sparco + harnais conducteur et passager ou Origine GT00
Banquette arriere GT2000
Support 2 manos montant de pare brise
Large bande innovate affichage mano digital
Temperature d'huile
Turbo timer blitz dual IV
Autoradio Sony
Alarme coupe circuit centralisant la voiture

Moteur :

Turbo IHI VF28
AVCR noir pour gestion du turbo
WP 3.6 pour gestion de la richesse
Durites d'eau samco
Durites d'air sillicone
FMIC sur mesure fait par BFR
KAD JR en 85
Down + Inter BFR en 63
Silencieux sur mesure
Radiateur d'huile mocal 13 rangees
Dump valve HKS style
Pompe à essence walbro 255l/h
Up pipe remplace

Chassis :
JA Prodrive en 17, 4 pneus neufs
Freins AV de GT99-00 (4 pistons)
plaquettes ferrodo DS2500
disques GrN neufs
Liquide de frein RBF600
Durites aviation
Kayaba AGX reglables en durete
Ressorts courts Eibach
Barre anti rapprochement avant OMP

Exterieur :

Feux STI
Repetiteurs lateraux blancs
Essuies glaces Valeo flex
Modif du PC AV pour FMIC avec grille de protection noire pour l'echangeur

Divers :

Pression de turbo :
- Mode A : 1,25 b descendant à 1b au rupteur soit environ 300cv
- Mode B ; 1,35b descendant à 1,15 au rupteur soit environ 350cv

Richesse : toujours en dessous de 10,6

Boite refaite a neuve + embrayage et volant moteur neuf il y a 10 000km

Vidanges : Motul 300v 15w50 vidange tous les 5000km

Vidange de la boite tous les 10 000km.

Toutes les vidanges viennent d'etre faite. Moteur/Boite/Pont.

merci de vos conseil :wink:

par **StefOuu** » 19 Jan 2009, 06:43

Salut a toi, Je sais pas si sais du taff de la passe en propuls, mais c'est bien evidament faisable avec toute les sub qui sont passe en propuls et qui drift

Bonne chance pour la suite

Nicator

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