Forum de l'association French-Drift-Community

Salut à tous,

je me présente je m'appelle Hen... euh Maxime venant du sud ouest
Je passe par ici afin de piocher des idées et des infos,
Je viens de récupérer une 323ti (compact E36) accidentée (face) que j'ai l'intention de refaire tourner puis de préparer j'aurai voulu connaitre vos impressions sur cette base et ce qu'il est possible d'en faire ma question concernanit surtout le pont et d'autre infos si vous avez

Merci à bientot par ici

bienvenu
e36 2.3l si tu débute ta juste à te trouvé 4 amortos plus rigides et 4 ressort court (vite trouvé pour e36), tu soude le pont et let's go

Salut et bienvenu parmis nous

Jete un œil dans les projets, il y en a quelques unes.

C'est surtout le coup de souder le pont qui me chagrine, un pote m'as proposé de le faire mais je serais plus tranquille de trouver un autoblocant, ça existait sur e30 ?

salut et bienvenue

Bienvenue a toi

kobalt a écrit :C'est surtout le coup de souder le pont qui me chagrine, un pote m'as proposé de le faire mais je serais plus tranquille de trouver un autoblocant, ça existait sur e30 ?

Par sur un autobloc c'est vraiment plus simple pour apprendre la glisse

Tu peux regarder les quelques modifs que j'ai apporté à la mienne pour au final une auto polyvalente et qui vas "pas si mal"

kobalt a écrit :C'est surtout le coup de souder le pont qui me chagrine, un pote m'as proposé de le faire mais je serais plus tranquille de trouver un autoblocant, ça existait sur e30 ?

Oui çà existe. Si tu compte rouler sur route avec, c'est clair que le pont soudé çà le fait pas.
Si c'est une track only, fait le sans hésiter. Mais comme dit Pierro, c'est plus tendu pour apprendre: tu te prends quelques gros sous-virages si tu a pas l'habitude

wan a écrit :

kobalt a écrit :C'est surtout le coup de souder le pont qui me chagrine, un pote m'as proposé de le faire mais je serais plus tranquille de trouver un autoblocant, ça existait sur e30 ?

Oui çà existe. Si tu compte rouler sur route avec, c'est clair que le pont soudé çà le fait pas.
Si c'est une track only, fait le sans hésiter. Mais comme dit Pierro, c'est plus tendu pour apprendre: tu te prends quelques gros sous-virages si tu a pas l'habitude

L autobloc petit carter va bien aussi, faut pas en avoir peur il supporte facilement bcp bcp de couple et des cv et ça peux être le bon compromis pour débuter !

Merci des réponses

oui c'est pour rouler aussi je sors d'une e34 525tds et je suis sur une e39 530d actuellement. Enchaîner les tours de rond points me posent pas de soucis mais je voudrais passer sur cette e36 pour arrêter de la faire souffrir
et disposer aussi d'un "jouet" plus adapté mdr

Je devrais peut être me faire une section projet ? J'ai 2 3 questions a poser

Pour le train ça existait sur une e30 en particulier ?

Vu que j'ai une partie de l'avant a changer quelles similitudes existe-il au niveau de l'avant ? (ailes pc capot calandre traverse radias ventilo ...)

Merci des réponses

Je pourrais pas te répondre concernant le train, je suis pas spécialiste... Je crois toutes les is, la ix et la M.
Pour ce qui est de l'interchangeabilité, tu parle entre quelle et quelle modèle?

Et au fait, t'es d'où dans le sud-ouest?

De Bayonne ! *cri de foule en délire*

Et sinon c'est que j'ai pas mal de pièces de carrosserie, radiateur ... a récupérer suite au choc avant qu'elle a subi. j'aurai voulu savoir quelles donneuses d'organes je peux viser les compatibles quoi

petit up pour les pièces carrosseries ailes capot traverse entre les différents modèles d'e36 pour une compact ?

C'est simple: tu va ici: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/318ti-M42/LHD/M/1995/january/browse/bodywork/

Pour voir la correspondance entre chaque pièce, il faut regarder le détail de la pièce en question.
Exemple: tu veux regarder pour le capot.

Tu clique donc sur le groupe "Hood", et tu clique ensuite sur la référence du capot (pièce 1), ce qui t'ouvre une nouvelle page, ou tu peux connaitre un paquet de truc, dont l'historique de remplacement des pièces, et les configurations qui utilisent la même pièce, c'est ce qui nous intéresse.

Là, tu clic sur le "+" à côté de E36, et si tu clique sur le "+" à côté d'une des motorisations disponibles, tu a les différents types carrosseries qui ont la même pièce (même référence).
Tu peux voir pour le capot donc, qu'il est interchangeable avec ceux des berlines

ouch terrible ! Merci