Forum de l'association French-Drift-Community

Bonjour à tous,

Depuis quelques années je suis de plus ou moins près le drift en france, et je commence a avoir de plus en plus envie de me lancer.

Je suis plus un adepte de la piste et du rallye, mais le drift est également une discipline intéressante bien que totalement différente.

J'aimerai beaucoup me faire une caisse dédiée au drift, afin d’apprendre la vraie glisse, ce qui pourra m’être fort utile en rallye.

Pour l'instant, j'ai 10 RX7 au chaud dans mon local, 2 SA, 4 FB et 4 FC

j'ai en projet de me faire une réplique de FB groupe B afin de faire du rallye en VHC, et je pense aussi m'en faire une plus simple pour faire du drift, en loisir pour commencer.

A bientot j’espère.

il est de partout monsieur vell

Genre tu peux monter 3 équipes de drift à toi tout seul
On veut la présentation des 10 voitures! Et leurs positions GPS!

Bienvenue

les 4 FB :



Une SA :


Une FC TII et une vue du local (faut pas faire gaffe au bordel ^^)




Une autre SA presque neuve



une FC atmo :



une autre FC atmo :



et uen ptite vue d'essemble :

Meu non. Si il les stocke sur la tranche, il peut en mettre 5 de plus!
J'avais vu des épiciers du 4 roues, mais là je dis respect! Le Zlatan du stockage de caisse!

bienvenu

moi je cherche deux moteurs

faut que je refasse une belle photo du local maintenant qu'il n'y a plus que des rx7 et que c'est rangé

parce que la les photos, ca fait carrément manouche

en tout cas, plus j'y pense et plus ca me bote de faire une drifteuse avec une des mamies, elle sera peu etre pas la plus efficace du parc, mais le but est de se faire plaisir

Bienvenue a toi

Salut et bienvenue à toi

Dit par hasard t'aurais pas une FC Turbal dont tu voudrais te débarrasser ??

non désolé, j'ai une FC turbal au milieu du local depuis 4 mois, mais le moteurs est a coté pour une grosse révision et depuis le temps que j'en voulais une, je suis pas près de m'en débarrasser

d’ailleurs petite question au passage, les FB n'ont pas de DA, même en option, et une direction a bille avec un système de biellettes et de renvois.

ce système avec les biellettes et renvois est bien dans le sens ou d'origine, il y a un angle de braquage de fou, et qu'il est facilement augmentable, l’inconvénient, pas facile de le remplacer par une DA.

la question est : Est il indispensable d'avoir la DA sur une voiture qui devrais faire entre 850 et 900 kilos une fois bien vidée ?

NON !!!
La DA c'est pour les g..., ça fait des années que je me tue à le dire !

le seul truc à faire dans une MX (si t'est grand comme moi) c'est de virer la console centrale, ou du moins de t'assurer que tu puisse tourner sans entraves
(moi mon coude tape dans le vide poche de celle de mon pote, du coup c'est pas terrible pour contre-braquer )

Ok, donc pas de DA , nikel

je vais me pencher un peu plus sur comment préparer cette petite alors

quand je dit FB, je parle d'une RX7 hein, pas d'une mx NB ^^

Faudrait que je désactive ma DA pour voir... Je suis curieux tiens!

le problème d'un véhicule qui as la DA, c'est qu'il est conçu pour fonctionner avec, quand tu la désactive, elle deviens extrêmement dure

du moins c'est ce que j'ai remarquer sur plusieurs voitures avec DA qu'elle soit électrique ou hydraulique.

sur une hydraulique il reste la solution de débrancher la pompe et boucler le circuit afin que l'huile circule librement, je sais pas si ca peu se faire sans tout débrancher, juste en désactivant l'assistance, mais même de cette faon, la direction reste plus dure que son homologue non assistée

pour ma part sur les FB, la direction non assistée me va très bien, je fait souvent l'andouille dans les rond points et les grandes courbes, pas de problème niveau contre-braquage