Forum de l'association French-Drift-Community

Bonjour à tous, je m'appelle Benoit j'ai 27 ans j'habite dans le 44 et je vais me mettre au drift.

Je fais déjà du circuit avec ma mustang V6 2010, mais voila ca me fait un peu mal au coeur de l'abimé sur circuit et en plus j'aimerai drifter, j'ai déjà effectué une journée drift au volant du 325i sur le mouillé et ca ma franchement plus.

J'aimerai savoir quelle véhicule acquérir sachant qu'il faut qu'il soit idéal pour le drift, muni d'un CT car il faut bien y aller sur le circuit. j'ai un budget de 4000€.
je me suis penché sur les 325i e30 ou e36, sont-elle assez puissante pour faire de beau drift sur le sec ?
Y a-t-il des modifications a faire sur ces véhicules ?
Pour drifter a combien de barre il faudrait surgonffler les pneus arrières.

Désolé pour les questions je débute.

Merci pour vos réponses.

Vell a écrit :Saloute voisin (je suis un peu au nord de Chateaubriant) ^^

Avec 4000 € tu as de quoi te faire une bonne petite drifteuse, je te conseille :

- Une 325i E36
- Un arceau
- 4 combinés filetés
- Un pont autobloquant
- Un baquet + un harnais
- Quelques jantes d'avance

Ensuite, tu passeras ton temps derrière le volant

la recette parfaite ! :twisted:

... et bienvenue au faite !!

http://www.driftshop.fr/ rubrique "Conseils"

Bonjour,

Merci pour votre acceuil et vos réponses, cependtant j'aimerai des précisions :

- Arceau est necessaire ? à quoi sert-il a part se protéger ?
- Les combinés filetés sont t'ils obligatoires pour drifter dans un premier temps ?
- La 325i e36 n'est pas équipé d'un pont autobloquant ? faut-il en changer obligatoirement ?

En se qui concerne les pneus, faut-il les surgonfler pour le drift ?

merci beaucoup pour ces précisions.

breaker44 a écrit :Bonjour,

Merci pour votre acceuil et vos réponses, cependtant j'aimerai des précisions :

- Arceau est necessaire ? à quoi sert-il a part se protéger ?
- Les combinés filetés sont t'ils obligatoires pour drifter dans un premier temps ?
- La 325i e36 n'est pas équipé d'un pont autobloquant ? faut-il en changer obligatoirement ?

En se qui concerne les pneus, faut-il les surgonfler pour le drift ?

merci beaucoup pour ces précisions.

salut,
l'arceau n'est nécessaire que si tu veux faire un championnat drift ( FIA oblig' ) ensuite il te protège en cas de toit ( CF: une vidéo d'une BM qui se retourne l'air de rien ... impressionante cette vidéo )
- les combi sont recommander pour ton comportement sur circuit, aprés selon moi vue les prix des combi , un pack amorto/ ressort court ferons l'affaire ( tout dépend de l'utilistion que tu as avec ta voiture ) .
- sinon pour les pneux surgonfl' de bétonch' de chez bétonch' et un léger sousgonflage à l'avant.
pour l'autobloc' je ne peux pas t'aider je ne suis pas pros BM, mais il y en aura içi qui pourront te filé plus de précision voir même me contredire si je dit une connerie :wink:

prend en compte les explications de Vell hein !! il a tout dit :notworthy:

Hello,

Merci pour vos supers explications, j'y vois bcp plus clair, en gros pour ma première sortie le seul truc qu'il me faut absolument, c'est la 325I + le pont autobloquant. j'ajouterai les autres modifications lors de prochaines sorties.

Merci beaucoup. Encore 2 questions ?

Y a t'il des modèles de bmw déjà équipées d'autobloquant ? C'est difficile à monter, n'étant pas un bon mécano ?
Quel modèle de pont autobloquant choisir pour un débutant sur 325i e36 ?

merci encore pour réponses.