Forum de l'association French-Drift-Community

Hello,
Cédric, 33 ans. Du cher en région centre.
Je n'ai pas pour le moment de voiture pour drifter, sauf si une vectra ça compte...Lol
Je suis fan de drift depuis un bon moment, mais j'ai plutôt des activités en 2 roues (Piste, cross). Donc j'attends pour franchir le pas.
Je trouve le forum sympa et plus d'infos utiles.
PS: J'ai peut être moyen de toucher un 325tds un tout petit prix. Je sais un diesel... Bof! Mais ça ferait pas un bon missile pour se faire la main?

J'viens de trouver le sujet qui en parle...Le boulet
Je pensais plus à un 325i E30.

Salut cedmx !!!!
Pour ma part, j'avais une 535D e60 bi-turbo reprog a 320ch, donc du lourd de moteur diesel..
Pour le drift, la puissance etait largement presente pour faire partir la voiture, mais le souci majeur est plutôt que lorsque tu appuie sur l'accelerateur, la puissance n'arrive qu'on bout d'une seconde environ, alors que avec moteur essence, aussitôt tu acceleres, aussitôt ca part !!!
Donc avec un diesel, c'est assez dur d'accelerer a plusieurs reprise successive pour maintenir ta glisse.
Voilà, j'espere que ca t'eclairera..
Sinon tu as raison, un 325i e30 pour debuter te fera largement l''affaire !!
Si tu la vide, tu as aura un meilleure rapport poids/puissance, et la tu auras vraiment de quoi t'amuser.
Au plaisir de glisser ensemble..

Oui, j'ai fini de lire les 6 pages du poste.
C'est pas top le fioul. J'en ai déjà pas en daily, donc à oublier!
Merci pour les infos, en tout cas.

Vell a écrit :Le lag du turbo c'est normal, ce n'est pas spécifique aux diesel par contre

Ok !!
pour glisser j'utilise toujours moteur essence atmo, j'ai jamais essayer avec un atmo-turbo.
Donc si j'ai bien compris, ca lag meme sur un moteur essence du moment qu'il y a un turbo !?!? c'est bien ça ?

Nikel, je cromprend mieux !!!
Toi tu preferes glisser avec ou sans turbo ??

salut et bienvenue sur le forum

Vell a écrit :Bah écoute, quand j'étais en atmo, je pensais que j'arriverai jamais à me faire au turbo.

Depuis que j'ai un turbo je ne veux plus d'atmo

Mdr !!!! C'est justement ce que je me disais, que j'aurais du mal a passer au turbo !!!!

Hello tu est ou dans le cher ?

LuLu

Bienvenue

Si V. Gittin est revenu en athmo, alors vive les V8 athmo
Le lag, c'est le mal... Mais il peut être très faible si le piping d'admission est réduit, et un très bon IC contenu au maximum niveau volume.

LuLu a écrit :Hello tu est ou dans le cher ?

LuLu

De Vierzon.


Merci pour l'acceuil

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