Forum de l'association French-Drift-Community

Bonjour les gens, je sais pas si j'avais fait une pres' a l'epoque

Bon, moi je suis un grip-boy a l'origine,habite dans le 78, 20ans...

Voiture possede depuis 1an et demi de permis,dans l'ordre=

106 S16 + Crx EE8 / XSI 1.6 / Saxo VTS16 / AX 1.0 -> A Voir

Le 106 etait prepare de A a Z pour la piste, manquai l'arceau (et je la passai en T16), ben j'ai pris un mur avant de le mettre... , il y a 1 petit moi maintnent.

Suite a ca, ben je cherche un nouveau projet pour m'y remettre, rien est encore decide...alors, je regarde du côte glisse de la force..au cas ou

Juste pour le fun


niveau moteur:

-Admission raceland (peinte noir mat'+Durite Venair+Filtre ITG)
-Boitier JSO
-Prepa culasse(realignement des conduit etc...)
-Ligne PTS UK inox
-Quickshift
-Radiateur CS


niveaux chassis:

-Jantes PTS
-Decranter
-Amortos Viarouge tarage circuit avec amortos Eibach Sportline (-45)
-Durite avia Goodridge avant/arriere
-LDF= motul RBF 600
-Brembo 4piston en 283*26
-Triangle PTS grA
-Anti-couple powerflex
-S9B avant et A048S arriere (slick)
-DS3000 a l'avant et Sparco T51 a l'arriere, disque Oreca grN arriere
-BAR OMP superieur et maison inferieur
-Bague en teflon (Julien86) a la place des roulement de traverse
-SB train Ar. PTS en alu

Niveau Interieur:

-Volant Oreca Nike cuir 65mm
-Panneau de porte en Carbone
-Bacquet Recaro cuir
-Harnais OMP 4pts 3" black
-Videe
-Alphano














Et ce qui traine dans ma chambre..




j'ai toujours 3 moteur/boite, donc, peut etre que ca sera monter un jour..

Aller, je m'arrete la..a plus!

En temps qu'ancien grippeur qui bascule du cote glisse , je peux te dire que ta lionne cartonne !

Dommage pour le pet' en esperant que tu ne te sois pas amoche au passage

Bonne continuation

re bienvenue ou bienvenue ahh domage pour la saussice

Merci, pour les bobo, reste encore des croutes sur le crane...mais l'epaule va mieux










un mec qui m'a coupe la route (il devait etre a 70) moi a 120, coup de frein, 180°, fosse en beton...

J'ai doucement commencer le demontage, mais j'ai la fleme, et surtout, j'ai deja ma saxo VTS en piece dans le garage..et la meca par -10...pas la motive!

Tu t'es pas loupe !!
T'as du boulot c'est clair, et tes PTS 6.75 sont mortes?

triste à  voir, elle avait l'air chouette ta 106

Oui mes PTS sont les courantes 6.75 ET08, pas de 7.0 de turbo cup...en magnesium

J'ai failli avoir des PTS en 7.0 et en 16"! super rare, mais, ca c'est pas fait.

Et ouai, a chaque foi que je la vois dans ma cour, je suis degouter, 1an et demi de prepa,des heures passe dessus a tout fignole...et la copine qui c'est barre pck la voiture prenait trop de place (et trop de tune) dans ma vie!



Aller, c'est pas grave, la prochaine sera encore mieux dans tout les cas (la voiture ou la copine? les 2 j'espere!!)

Bienvenue

Tu va vite decouvrir que je suis sadique sur certaines choses
Perso, je dis tant mieux si tu t'es bouffe un mur, vu que tu a l'air en bonne sante
Rien de tel pour se remettre en question, et vivre au mieux note passion pour l'auto, dans des conditions optimales!

Circuit, plateau, arceau... Un crash sans dommage corporel, rien de tel quand on est un vrai fana, pour nous amener vers le droit chemin!

re Salut a toi

wan a écrit :Bienvenue

Tu va vite decouvrir que je suis sadique sur certaines choses
Perso, je dis tant mieux si tu t'es bouffe un mur, vu que tu a l'air en bonne sante
Rien de tel pour se remettre en question, et vivre au mieux note passion pour l'auto, dans des conditions optimales!

Circuit, plateau, arceau... Un crash sans dommage corporel, rien de tel quand on est un vrai fana, pour nous amener vers le droit chemin!

On va remettre les chose en ordre de suite=

J'avais un saxo 16 avec full cuir etc pour tout les jours, et la 106 pour le circuit...un vieu a griller un feu, et hop la saxo= epave

J'etait obliger de prendre la 106 la semaine en attendant d'etre rembourse de l'assurance poru racheter un daily drive...et rebelotte...

Donc, j'aurai bien eviter le carton, le plateau etc etait deja prevu

Tant mieux si tu reste motive, on sait tous que le bonheur ne va pas sans dommages sinon il aurait plus de saveur.
J'ai egalement du stopper ma 205 grip, faute d'argent et de temps. Qu'à  cela ne tienne, ca sera pour mieux degommer ( les pneus ) en 2010.
Et tu te tournerai vers quoi comme base? 200sx, AE? Ou plus cher ? Ou comme certains comme Bullit sur une base inatendue?

ahhh elle a mange chaud la tite mais bon remonte un BM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai pas encore basculer du cote grip, normalment je doit me prendre un sub ou mieux, un GTIR :love:

Donc 4rm, toujours pour le grip

Mais l'AE de lardon me tente bien aussi, vu qu'il habite a cote de cher moi..

Je demonte la 106, revend tout le stock que j'avais, et apres, je me decide...je suis en phase d'observation

BioS16 a écrit :On va remettre les chose en ordre de suite=

J'avais un saxo 16 avec full cuir etc pour tout les jours, et la 106 pour le circuit...un vieu a griller un feu, et hop la saxo= epave

BioS16 a écrit :un mec qui m'a coupe la route (il devait etre a 70) moi a 120, coup de frein, 180°, fosse en beton...

A 90 au lieu de 120 (y'a pas de feu sur autoroute... Enfin si, en Espagne ^^), tu l'aurais peut etre evite, tout simplement
...Ou t'aurais eu encore moins de bol aussi, et il t'aurait fauche sur le côte

Pour la 106, tu l'a mis dans un mur, mais sur circuit alors? Là  cà  fait plus chier... Car cette fois, pas d'assurance pour la reparer

re salut