c'est sur que vaut mieux commencer par une caisse (d'origine) mais je pense avoir dejà un niveau acceptable , je connait tres bien le pilotage sur le train arriere , sans m'envoyer de fleur mais je maitrise certaines techniques comme
appel en manche enclenche en 3 sur contre appel en sortent en deux
le frein pied gauche
le debrayage blocage
je part du principe que si l'auto motrice en ayant les roues contre braque en bute , c'est que le passage est parfait
appreciation de l'inertie de l'auto
le reglage de la geometrie suivant le comportement des trains
reglage des compression ...
puis sur circuit c'est beaucoup plus simple que sur des routes de montagne ou on est a plus de 200kmh entre les arbres si tu voie ce que je veut dire ...
en 3 ans j'ai fait les rallyes suivant : 2x drome ,2x laragne , 2x corte (en corse) 2x balagne (en corse) , 2x caillette , 2x sarrians , 2x cigalois , vaison
j'espere pour moi quelle ne sera pas vendu d'ici 2 ou 3 mois