Forum de l'association French-Drift-Community

Tout est dans le titre

je cherche un pont arr rigide, de pref avec disques, et si possible avec autobloquant (LSD, Torsen etc ...)

seul impératif, qu'il tienne un couple de V8 et des canassons ^^ (40 MK et 300 CV maxi, je pense pas sortir bien mieux du 1UZ-FE ^^

je pensais a un pont de ford crown victoria, les modèles de la police avaient un LSD d'origine après 2003 ou 2001 je sais plus, y a des disques, et ca coute rien sur ebay US, mais d'origine ca sort pas beaucoup de cv ni de couple, alors je sais pas si ca tient bien

j'attends vos conseils d'expert pour les ponts approuvé drift ^^

petite question, est ce qu'un rapport de pont de 2.73 ca irai avec le V8 et la W58 ?

ça dépend de la taille des roues utilisé, mais ça me parait super long dans tout les cas.
Un rapport dans les 4 serrait plus adapté

ok, merde c'est pas glop j'avais enfin trouver un pont costaud pas cher ^^

regarde chez Summit racing ou Jegs aux USA, ça vaut rien en neuf les ponts, et tu choisira tout en fonction de ta config !!

http://www.summitracing.com/search/depa ... etrain/rwd

je vais y jeter un oeil merci

mais ca grimpe vite niveau prix, l'avantage du crown victoria, c'est que pour 350 $ j'ai un pont complet avec diff, disques, freins tout quoi.

laurent42370 a écrit :je vais y jeter un oeil merci

mais ca grimpe vite niveau prix, l'avantage du crown victoria, c'est que pour 350 $ j'ai un pont complet avec diff, disques, freins tout quoi.

On a rien sans rien, à ce prix là il te fera toute ta vie

c'est vrai et d'ici a ce que le reste soit fini sur la voiture, j'ai le temps d'eco pour un pont ^^

Trouve toi un pont de Hilux ou équivalent (de 4x4 quoi) en général le rapport de point et court et niveau couple ça tien bien

Project D a écrit :Trouve toi un pont de Hilux ou équivalent (de 4x4 quoi) en général le rapport de point et court et niveau couple ça tien bien

c'est pas con ça !

un pont de lada, incassable meme avec du sable pour lubrifier

Et puis surtout la majorité des 4x4 sont utilisé pour faire du franchissement, donc trouver un pont auto-bloquant ou piloté c'est pas trop dur

faut que je regarde tout ca

pont trouvé !

faut que j'aille le chercher.

pour info, c'est un pont de frontera V6. avec freins a disque ventilé et autobloquant

le V6 fait 215 cv et 30mK de couple, donc ca ira plutôt bien pour le V8, le pont est réputé solide.

il me reste a me décider entre 4.10 et 4.33 pour le rapport car le mec a plusieurs pont dispo.

300 euro le pont complet avec les freins, 150 000 km environ. c'est correct je trouve.